Зависимость расхода от степени сжатия

Федораев Александр Валентинович Октановое число, степень сжатия и расход бензина. Имеется ли взаимозависимость? Нашел очень хорошо и просто написанное пояснение, связанное с моим вопросом. Привожу его полностью, так как при сокращении может быть утеряна значимая часть даваемых пояснений.

Арсеньев, ул. Жуковского - 5. Я рекомендую Вам обращаться к проверенным арсеньевским адвокатам:. Нашел очень хорошо и просто написанное пояснение, связанное с моим вопросом.

Степень сжатия

Арсеньев, ул. Жуковского - 5. Я рекомендую Вам обращаться к проверенным арсеньевским адвокатам:. Нашел очень хорошо и просто написанное пояснение, связанное с моим вопросом. Привожу его полностью, так как при сокращении может быть утеряна значимая часть даваемых пояснений. Становится понятной необходимость доведения до сведения покупателя применяемые присадки для повышения октанового числа бензина.

Различные присадки имеют различное влияние на двигатель вашей автомашины и его работу. Чем больше октановое число, тем дольше бензин не взрывается при сжатии, тем сильнее его можно сжать. То есть, если двигатель хочет выжать из топлива больше энергии, он должен сжать топливо сильнее, а бензин от этого может взрываться не в баке, а в цилиндре двигателя.

Поэтому для таких двигателей придумывают бензины, которые выдерживают большее сжатие, не взрываясь. Чем больше степень сжатия топлива в двигателе, тем выше должно быть октановое число бензина.

Как это влияет на расход? Возьмём абстрактный двигатель одной абстрактной современной легковой машины. На расход может повлиять только выделяемая при сгорании топлива энергия.

А отличается ли энергия сгорания го бензина от энергии сгорания го? Судя по данным википедии, удельная теплота сгорания бензина МДж. Если же в этот двигатель залить й, то он точно не будет детонировать раньше времени, зато он будет слишком медленно гореть после поджига потому что рассчитан на большее сжатие и поэтому будет вытекать недогоревшим в выхлопную трубу от этого, кстати, клапана и прогорали раньше.

Если двигатель рассчитан на й — на м расход повысится. Если двигатель рассчитан на й, то на м никаких преимуществ не будет. Есть уточнения. Если бензин разбавлять ослиной мочой, то его энергия сгорания снизится, соответственно расход увеличится. Так что расход зависит от заправки. Если на заправке бодяжат только й или только й, то расход может изменяться при переходе с одного на другой вопреки вышеизложенной теории , но в данном случае это происходит из-за ослиной мочи, а не из-за октанового числа бензина.

Производитель автомобиля может заявлять заниженное октановое число в требованиях к топливу, чтобы привлечь больше покупателей. Стоит проверить степень сжатия своего двигателя, чтобы знать, имеет ли смысл попробовать более дорогой бензин, не рискуя нарваться на эффект плацебо.

Это потому что мозги ещё не определили, что там залито в бак, и настроились на дефолтный й, то есть, включили раннее зажигание. Октановое число — 95, это указано в чеке. Соответственно: 1 как я отмечал выше, у этого топлива может быть повышена теплота сгорания за счёт присадок , 2 у него могут быть присадки, повышающие другие характеристики, влияющие на общий КПД вязкость, количество и вид образуемых газов, скорость сгорания, etc , 3 у него может отсутствовать ослиная моча в составе это даёт эффект по сравнению с топливом, у которого этот компонент присутствует , 4 либо у него могут быть присадки, вызывающие эффект плацебо.

Что примечательно, нефтяники этот момент скрывают, то есть узнать, какой именно вариант используется для G-drive, а какой для экто, — достаточно проблематично. Я склонен считать, что это комбинация из 3 и 4, но народ утверждает, что некоторые виды такого бензина смывают осадок в бензобаке, что намекает на элементы варианта 2 очевидно, что смывают осадок они прямо в двигатель, так что с этим нужно поаккуратнее. На самом деле — пофиг, хоть из го, если у него октановое число 95 — значит, он й, если он горит как бензин — значит это бензин, если он выделяет нужно количество энергии — машина будет ехать на нём, как на м.

До тех пор, пока в составе нет ослиной мочи и эти присадки не разъедают чего не надо например, они могут убивать катализатор — но на расходе это не отразится — этот бензин является нормальным м. Если же он выпадает хлопьями в осадок на второй день — то здесь уже снова не в октановом числе проблема. Есть разные способы определения октанового числа бензина, которые применяются в разных странах по дефолту. Американский способ определения октанового числа покажет на нашем м примерно своих попугая.

Можно ориентироваться на степень сжатия, чтобы проверить, не занижает ли производитель требования и не скопипастил ли он октановое число из доков на американские запчасти. Правда, найти источник этой информации мне не удалось:. Но в принципе, народ ездит, в критических ситуациях. Главная Полезная информация Вы спрашиваете - Мы отвечаем! Отзывы Наши контакты. Полезная информация Октановое число, степень сжатия и расход бензина.

Имеется ли взаимозависимость? Загуменный Виктор Иванович Опыт свыше 17 лет. Жуковского - 5 viktor arsadvokat. Октановое число, степень сжатия и расход бензина. Правда, найти источник этой информации мне не удалось: Октановое число: Степень сжатия: 92 до 10,5 95 ,5 98 ,5 13, 15, Комментарии Нет комментариев. Ваш будет первым!

Написать комментарий. Ваше имя:. E-mail для ответов:. Гражданский процессуальный кодекс РФ. Гражданский кодекс РФ. Уголовно-процессуальный кодекс РФ. Уголовный кодекс РФ. Загуменный Виктор Иванович. Бездетонационное горение топлива при высоких степенях сжатия.

Уменьшение и увеличение степени сжатия Характер увеличения степени сжатия при увеличении числа оборотов компрессора показан на рис. Примерный характер зависимости удельного расхода топлива от степени сжатия а следовательно, и от числа оборотов при постоянной температуре газов перед турбиной изображен на рис.

С увеличением степени сжатия числа оборотов компрессора температура воздуха на выходе из компрессора Т 2 увеличивается, так как воздух при сжатии нагревается.

В результате при взаимодействии двух факторов т. Экономические степени сжатия очень велики. Характер изменения удельного расхода топлива от температуры Т 3. Температура газов перед турбиной Тз сильно влияет на удельный расход топлива, при условии, что режим полети и степень сжатия остаются неизменными.

Зависимость удельного расхода топлива от температуры Т 3 показана на рис. Такой характер изменения удельного расхода топлива объясняется изменением доли тепла, используемого в ТРД, и доли тепла, уносимого выхлопными газами вспомните тепловой баланс двигателя.

Привет всем! Пишу я для "умников" которые типа шарят! Просто надоело постоянно спорить с людьми которые не знают мат часть! За источник взята википедия и автодилер ру! Сразу самый животрепещущий вопрос: какое нужно ОЧ бензина при такой-то степени сжатия и какая компрессия соответствует этой степени сжатия? Результаты его опытов изображены на рис. При этом делается допущение, что рабочее тело — чистый воздух и что при сгорании углеводородного топлива в среде чистого воздуха образуются только CO 2 и H 2 O.

Другое допущение предполагает, что в течение всего цикла отсутствует теплообмен со стенками цилиндра. При этих допущениях КПД такого теоретического цикла:. Этот КПД можно использовать для сравнения, но он значительно отличается от реально достижимых, поскольку:. В двигателе идеальные условия не могут быть выдержаны и поэтому его КПД значительно ниже. Про бензин читаем здесь: bmwservice. После покупки свечей всегда проверяйте зазор щупом, так как часто он не соответствует нужному, иначе будут пропуски зажигания!

У свечей для турбодвигателя зазор должен быть 0,7 мм, для атмосферного: 1,1 мм. Часто возникает вопрос: бензин с каким октановым числом ОЧ лить в двигатель, учитывая наше качество бензина. Все просто. Открываем лючок заправочной горловины или инструкцию по эксплуатации авто и читаем какой там указан бензин, тот и заливаем. В инструкции посмотрите степень сжатия. Ну и подробнее касаемо атмосферных двигателей. Зависимость КПД теоретического цикла от степени сжатия.

Это оказывает большое влияние на средний расход топлива при.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 92 или 95? Какой бензин лучше лить? Пару слов об октановом числе и степени сжатия. Просто о сложном

Одним из основных путей снижения расхода топлива является применение Это позволяет дополнительно увеличить степень сжатия двигателя. Зависимость действительной степени сжатия. установить зависимость снижения расхода топлива при повышеной степени сжатия. Бездетонационное.

Alexmtx на мобильном Про бензин читаем здесь: bmwservice. У свечей для турбодвигателя зазор должен быть 0,7 мм, для атмосферного: 1,1 мм Часто возникает вопрос: бензин с каким октановым числом ОЧ лить в двигатель, учитывая наше качество бензина. Все просто. Открываем лючок заправочной горловины или инструкцию по эксплуатации авто и читаем какой там указан бензин, тот и заливаем. В инструкции посмотрите степень сжатия. Ну и подробнее касаемо атмосферных двигателей. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95. Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 кроме турбо. Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно. Для турбодвигателей минимум АИ-95 и выше! Не путать степень сжатия с компрессией. Степень сжатия — геометрическая безразмерная величина, вычисляется как отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1. К тому же расход выше и смысл экономии теряется. Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь.

Альтернативный способ изменения степени сжатия Оборудование, материаловедение, механика и … Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия.

Арсеньев, ул. Жуковского - 5.

Октановое число, степень сжатия и расход бензина. Имеется ли взаимозависимость?

Какой бензин лучше заправлять в свой автомобиль? Ведь есть 92 — 95 — 98 и даже й! Что скажем, будет если залить 92 вместо 95, то есть как бы понизить октановое число? Или й вместо го что будет? Ведь у моторов разная степень сжатия, заточенная под определенные параметры. Увеличение степени сжатия вызывает снижение жесткости, а увеличение температуры воздуха приводит к незначительному ее повышению.

Фронт пламени распространяется со скоростью взрыва, то есть превышает скорость распространения звука в данной среде и приводит к сильным ударным нагрузкам на детали цилиндро-поршневой и кривошипно-шатунной групп и вызывает тем самым усиленный износ этих деталей. Высокая температура газов приводит к прогоранию днища поршней и обгоранию клапанов. Интересные факты[ править править код ] Двигатели гоночных автомобилей, работающих на метаноле , имеют степень сжатия, превышающую 15[ источник не указан 2503 дня ]; в то время как в обычном карбюраторном ДВС степень сжатия для неэтилированного бензина как правило не превышает 11,1. Однако необходимо понимать, что это геометрическая степень сжатия, фактическая же примерно равна 12, так как двигатель работает по циклу Аткинсона, то есть смесь начинает сжиматься после позднего закрытия клапанов и сжимается в 12 раз. Эффективность такого мотора по мощности и крутящему моменту обуславливается таким понятием как степень расширения, которая обратна геометрической степени сжатия. В 1950-60-е года одной из тенденций двигателестроения, особенно в Северной Америке, было повышение степени сжатия, которая к началу 1970-х на американских двигателях нередко достигала 11-13. Однако, это требовало соответствующего бензина с высоким октановым числом , что в те годы могло быть получено лишь добавлением ядовитого тетраэтилсвинца. Введение в начале 1970-х годов экологических стандартов в большинстве стран привело к остановке роста и даже снижению степени сжатия на серийных двигателях.

Степень сжатия На что влияет компрессия Меню сайта.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Степень сжатия и компрессия. В чем разница? Это одно и тоже или все же нет. Просто о сложном
Похожие публикации